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固定式液壓登車橋（高度調節板）是實現貨物快速裝卸的設備，廣泛應用于碼頭、貨臺、倉庫等場所。
隨著物流行業的高速發展，貨物運輸量越來越大，尤其我們生活在網絡信息發飛速的使其，足不出戶，就可以咋網上購買所需要的產品，由物流公司運送到家，他們在將產品進行裝箱的時候，我們可以看見他們通過過登車橋這種輔助設備，使用叉車進行裝卸貨物。
物流裝卸固定式登車橋防撞膠塊：這是專門為貨車準備的，避免貨車在倒車與貨臺接觸的過程中，直接裝到貨臺上面，對車輛造成損壞。
機械式移動登車橋載重6-16噸，長度9-13米的價格大概是3.5-4.8萬，液壓式移動登車橋載重6-16噸，長度9-13米的價格大概是4.2-5.5萬，具體的細節需要聯系機械業務人員詳談。
移動機械式登車橋是用手柄人力手搖升降的設備，不受制于外接電源的限制，即使在沒有供電設備的情況下，也能正常升降作業。移動液壓式登車橋是需要外接電源，用起來比較省時、省力，液壓式的是現在使用比較普遍的設備。
固定登車橋就充分發揮出了它裝卸貨的性能，只需要一個人駕駛搬運車輛就可以輕松搞定裝卸貨問題，不僅提高了作業效率，也提高了作業的安全性，已經成為現代化裝卸設備中重要的工具之一。
當安裝完前后臂、前后臂支撐錨(拉)桿、載人平臺(或遙控頭底座)、配重斗后，應進行第二次安全檢查，檢查內容為：用水平尺檢查上人平臺(或遙控頭底座)是否水平，用手扶住載人平臺(或遙控頭底座)并用勁上下搖動，檢查前后臂及前后臂支撐錨(拉)桿是否連接牢靠。
液壓登車橋整個物流過程中充當著銜接的作用，直接影響后續作業的順利進行，由于其是不斷反復出現的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據統計鐵路運距低于 500km 時裝卸時間將超過實際運輸時間，美日兩國間的遠洋運輸往返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統計也表明工廠每生產 1t 成品需進行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對于提高企業物流效率和降低成本具有直接作用。
貨物在改變其位置的過程中易受損，貨物在儲存和運輸過程中處于相對靜止狀態，液壓登車橋使貨物產生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態，所以液壓登車橋損失在物流費用中占有相當的比重。
液壓登車橋的使用是物流作業開始及結束時必然進行的活動，其存在被默認為理所當然，因為并不是物流活動的目的，時常被人忽視。
在每一個物流環節的銜接， 都是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流系統，關鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。
液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質量。 例如，裝車不當會引起運輸過程中的損失；卸放不當會導致貨物在下一環節轉換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進行。
液壓登車橋固定式,月臺輔助裝卸設備調節板,固定式登車橋需要有倉庫月臺，安裝在地坑內的。而移動式的需要場地比較大，可以叉車牽引的移動。具體看客戶實際使用需求的。
固定登車橋與移動登車橋各具優勢，固定登車橋全液壓驅動，操作簡單，高度可以任意調節，提高裝卸效率；唇板與平臺用整長軸連接，強度高，可靠性好，面板采用防滑花紋鋼板，兩側防護裙保護腳部安全，防止造成意外傷害。移動登車橋移動靈活方便，提高工作效率，節省勞動力，也可以說代替了固定登車橋不可移動的弊病。
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